TKD 1 du Planet
Flumet
Bonjour � tous !
Voici un reportage sur le...
1 - Pr�sentation g�n�rale
Construit en 1993 sur les pentes hautes du Mont R�guet par le constructeur fran�ais Montagner, le T�l�ski � Perches D�couplabes du Planet a permis de d�sengorger, de doubler et d'offrir une alternative au vieux T�l�ski des Seigneurs qui �tait jusqu'alors un passage oblig� pour tous les skieurs souhaitant se rendre � Notre-Dame de Bellecombe depuis Flumet et/ou Praz sur Arly. Cet appareil long et difficile, qui enregistre la plus forte inclinaison de tous les TK de l'Espace Diamant avec ses 66% de pente maximale, assurait en effet de plus en plus mal ce r�le capital de liaison au sein du Val d'Arly. D'une part, il condamnait cette liaison � tous les skieurs d�butants ou de niveau moyen, et d'autre part, sa faible altitude (sa gare aval est situ�e � 910m) rendait la qualit� de la neige tr�s moyenne et contraignait ainsi � de nombreuses reprises la fermeture de l'appareil et par cons�quent, la fermeture de la liaison.
C'�tait alors tout le domaine Bellecombais que se retrouvait totalement isol� du reste de l'Espace Val d'Arly, qui comprenait les stations de Flumet, de Praz sur Arly et de Notre-Dame de Bellecombe. Une modification s'av�rait donc n�cessaire.
Presque 30 ans apr�s la construction du mythique TK des Seigneurs, un tout nouvel appareil voit le jour sur le Mont R�guet, permettant de doubler les Seigneurs sur sa partie haute et ainsi d'�viter le passage tant redout� du T�l�ski : le Planet.
Depuis plus d'une vingtaine d'ann�es maintenant, cet appareil assure un r�le strat�gique de liaison au sein du domaine, en permettant un acc�s rapide, simple et pratique au sommet du Mont R�guet.
Cependant, cette praticit� n'est plus aussi �vidente, surtout depuis 2005, ann�e de r�alisation de l'Espace Diamant, o� sa fonction et sa fr�quentation ont alors beaucoup augment�. Le TK du Planet est en effet situ� sur l'itin�raire du "Tour de l'Espace Diamant" et permet de basculer de Flumet � Notre-Dame de Bellecombe.
De 2005 � 2009, le TK du Planet a subi de plein fouet l'enclavement du domaine de Praz sur Arly, dont la position isol�e par rapport au reste du domaine obligeait les skieurs � passer par Flumet afin de rejoindre le reste de l'Espace Diamant. Le TK du Planet �tait donc situ� sur un axe tr�s emprunt� des skieurs, principale cause de sa forte fr�quentation.
Cependant, la r�alisation en 2009 du TK des Trois Coins assurant une liaison haute entre Praz sur Arly et Notre-Dame de Bellecombe, d�sengorgeant ainsi le domaine Pralin, a �galement permis de d�charger le TK du Planet. Gr�ce au T�l�ski des Trois Coins, le Planet n'est en effet plus un passage oblig� pour acc�der � Notre Dame de Bellecombe, rendant de ce fait le passage par Flumet moins fr�quent�.
Le T�l�ski du Planet est la derni�re remont�e m�canique � avoir �t� construite sur le domaine de Flumet, et ce, il y a 26 ans maintenant. Ceci fait que les remont�es de cette station sont donc globalement �g�es, et notamment les principales du domaine. A part le T�l�ski du Planet, il y a quatre autres remont�es essentielles sur Flumet, permettant la desserte des principaux secteurs : le TK des Seigneurs, les TK du Lac et du Gol�ron et le TS des Evettes, qui ont �t� respectivement r�alis�s en 1963, 1970 et 1971.
La vieillesse des installations de Flumet pose un r�el probl�me : pannes, peu de conforts, d�bits faibles... bref, elles ne r�pondent plus aux attentes de la client�le, qui va �tre de plus en plus nombreuse au fur et � mesure que les ann�es passeront, du fait de programmes immobiliers toujours plus importants, visant � h�berger toujours plus de personnes. C'est le cas notamment aux Evettes, au pied du vieux T�l�si�ge, qui ne pourra en aucun cas supporter cet afflux suppl�mentaire de skieurs.
C'est pourquoi un remplacement des remont�es m�caniques de la station devrait �tre envisag�. Sauf que pas un seul projet officiel n'a dit quelquechose � ce sujet... Il y a bien la modernisation du T�l�ski des Seigneurs qui avait �t� �voqu�e en 2009 avant d'�tre a priori laiss�e de c�t�, et qui, de toute mani�re, �tait bien insuffisante pour r�soudre les probl�mes li�s � l'�ge des remont�es de Flumet.
Concernant le ski propre, le T�l�ski du Planet dessert l'int�gralit� du Mont R�guet. et permet d'acc�der � une partie du secteur des Evettes via les bleues du Renard et du Li�vre. A noter cependant que l'on ne peut pas rallier le premier mur des pistes bleue du R�guet et rouge de la Verdette depuis l'amont de ce T�l�ski.
- Il dessert principalement 3 pistes relativement courtes :
- - La bleue du Renard, permettant de retourner � l'aval du T�l�ski.
- - Le haut de la bleue du Li�vre, retournant �galement � l'aval du T�l�ski, et qui continue ensuite jusqu'au front de neige des Evettes, en croisant entre temps le d�but de la noire de l'Aigle et de la rouge GBU, pistes d'acc�s au T�l�ski des Seigneurs.
- - La rouge Coq de Bruy�re, permettant de retourner � l'aval du T�l�ski.
Malgr� cela, cet appareil a plus un r�le de liaison que de ski propre, cette fonction �tant attribu�e au T�l�ski des Seigneurs.
En conclusion sur ce T�l�ski : un appareil relativement fr�quent�, notamment en p�riode de vacances scolaires, permettant d'�viter le tr�s difficile T�l�ski des Seigneurs.
2 - Situation
Sur le plan des pistes de l'Espace Diamant :
En zoom :
3 - Caract�ristiques techniques
Il s'agit d'un appareil du constructeur Montagner, le seul de la station Flumerane, et dans les derniers construits en France.
C'est un TK tout � fait classique de Montagner, avec les �l�ments bien caract�ristiques de ce constructeur : la gare aval est motrice fixe, avec un to�t en t�le bleue recouvrant le groupe moteur, et soutenue par 2 f�ts m�talliques rectangulaires. La ligne est constitu�e de pyl�nes � double rail de guidage des perches sur la plupart des balanciers. La gare amont est bipode � l�cher sous poulie et assure la tension de l'installation via un contrepoids glissant le long du f�t droit de la gare.
Depuis la suppression du TK du Nant Rouge � Crest-Voland en 2013, qui comportait �galement 3 virages, le T�l�ski du Planet est l'appareil comportant le plus grand nombre de virages de tous les TK de l'Espace Diamant : 3 virages endroits permettant de contourner la partie raide du R�guet o� passe le TK des Seigneurs.
- Nom de l'installation : Planet
- Constructeur : Montagner
- Ann�e de construction : 1993
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacit� : 1 personne/perche
- Altitude Aval : 1271 m
- Altitude Amont : 1460 m
- D�nivel�e : 189 m
- Longueur d�velopp�e : 745 m
- Pente Maxi : 45 %
- Pente Moyenne : 25,4 %
- D�bit : 800 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 3,2 m/s
- Emplacement Motrice : aval
- Emplacement Tension : amont
- Sens de mont�e : gauche
- Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
- Temps de trajet : 3 min 53 s
- Nombre Pyl�nes : 12
- Type de Pyl�nes : pyl�nes classiques de chez Montagner
- Type de gare aval : motrice fixe Montagner
- Type de gare amont : l�cher sous poulie bipode Montagner
4 - Photos
La gare aval
La gare aval est situ�e sur un axe tr�s emprunt� de l'Espace Diamant, sur les pentes hautes du Mont R�guet, sur une petite plateforme sp�cialement am�nag�e pour l'accueillir.
Elle est accessible depuis les pistes que le T�l�ski dessert, � savoir les bleues Renard et Li�vre et la rouge Coq de Bruy�re, mais �galement depuis la bleue de la Gelinotte, venant du T�l�ski du Lac.
Il s'agit d'une gare motrice fixe du constructeur Montagner.
 La gare depuis la fin de la bleue du Renard
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 Avec Praz sur Arly et Meg�ve en arri�re plan
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 La gare et le pyl�ne 1 compression
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 Vue sur la poulie motrice
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La ligne
Elle ne pr�sente pas de difficult� majeure, bien qu'ayant trois virages endroits.
La ligne est majoritairement situ�e en for�t. Elle d�marre par une l�g�re c�te entre les p1 et p2 avant d'entamer une portion peu pentue entrecoup�e d'une petite mont�e jusqu'au p5, premier virage de la ligne. Puis, la ligne devient plate jusqu'au p6, � partir duquel elle remonte jusqu'au p7, deuxi�me virage. S'en suit entre ce pyl�ne et le p10, troisi�me virage, une partie qui se redresse petit � petit, avant d'aborder la pente finale qui est la plus raide la ligne. On arrive au sommet du R�guet, juste au niveau de l'arriv�e du T�l�ski des Seigneurs.
A noter que tous les f�ts des pyl�nes ne supportant que le brin montant sont situ�s sur notre gauche.
 C'est parti sur la ligne : pyl�ne 2
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 Vue sur la portion la plus raide du parcours entre les pyl�nes 3 et 5
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 Pyl�ne 3 compression
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 Pyl�ne 4
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 Pyl�ne 5, premier virage endroit � droite
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 Pyl�ne 6 compression
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 Pyl�ne 7, deuxi�me virage endroit � droite
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 Pyl�ne 8
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 Pyl�ne 9 compression
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 Pyl�ne 10, troisi�me et dernier virage endroit � droite
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 Pyl�ne 11 compression
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 Pyl�ne 12
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 Arriv�e en gare amont
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La gare amont
Elle est situ�e sur le Mont R�guet, quasiment tangente et perpendiculaire � l'aire d'arriv�e du T�l�ski des Seigneurs.
Il s'agit d'une gare bipode de chez Montagner de type retour tension.
 La gare amont
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 De face, avec la pointe du Mont Blanc qui d�passe � droite
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