TKD 1 de Crestera
Crest-Voland/Cohennoz
Bonjour à tous !
Voici un reportage sur le...
1 - Présentation générale
Le Téléski à Perches Découplables du Crestera est un appareil du constructeur français Montaz-Mautino. Implanté en 1989 sur les pentes du Lachat, le Crestera fait partie des trois petits Téléskis présents sur le nord-est de cette montagne, les deux autres étant les Reys et les Moliettes. Entièrement voués au ski propre, ces Téléskis se distinguent les uns des autres de par leur difficulté respective : le plus dur est le secteur Moliettes, le plus facile celui du Crestera.
En effet, le Téléski du Crestera est le seul du flanc nord-est du Lachat à ne pas desservir de piste rouge.
- Ainsi, cet appareil permet d'accéder à :
- - La verte du Crestera : retournant à l'aval de l'appareil.
- - La bleue du Passage : bien qu'étant répertoriée comme bleue, elle n'est pas beaucoup plus dure que certaines vertes de la station. Piste très courte, n'ayant pas beaucoup d'intérêt pour ceux cherchant à pratiquer ne serait-ce qu'un ski promenade. Retourne à l'aval de l'appareil.
- - La verte des Déserts : piste principalement desservie par le TK des Reys, rejoignant l'aval de ce dernier.
- - La verte de la Varoche : c'est une petite piste de liaison entre le haut du TK et la verte de Retour Station, pouvant surprendre plus d'un débutant. Il s'agit de la piste à prendre si vous souhaitez continuer votre parcours sans ramer.
On peut également rejoindre depuis l'arrivée du TK du Crestera la rouge des Chardons, et les pistes des secteurs Logère et Cernix. Cependant, comme dit juste au-dessus, si vous prenez ce Téléski, prévoyez de redescendre par la verte de la Varoche, sinon c'est la galère assurée. En effet, l'arrivée du Crestera est très mal positionnée sur le domaine. Le plan des pistes indique d'ailleurs qu'il arrive au niveau de la gare amont du Téléski des Reys. Et bien il a tout faux !
En 2006 a été réalisée sur le Mont Lachat une retenue collinaire pour approvisionner les canons à neige l'hiver. A cette occasion, le Téléski du Crestera fut raccourci et déplacé en amont, le futur lac étant situé sur le tracé de l'appareil.
Avant la modification, ce dernier comportait un virage à gauche au niveau du pylône n°8 et finissait juste à côté de l'arrivée du TK des Reys. Lors des travaux, le virage a été supprimé et un énorme déboisement a été effectué juste en-dessous de la retenue pour faire passer le nouveau tracé du TK. Celui-ci, plus court, arrive aujourd'hui bien en retrait, derrière la retenue collinaire, cette dernière ayant formé un long faux plat en montée, ce qui explique le fait qu'il n'est pas chose aisée de rejoindre les pistes depuis la nouvelle arrivée du Téléski du Crestera. A savoir au passage que la gare amont a été changée en lâcher sous poulie Poma.
Au passage, voici un petit suivi des travaux (de la page 1 à la page 5)
Et quelques photos (bas de page)
Les pylônes démontés ont été posés à côté de la gare amont du Télésiège du Lachat
Bien qu'arrivant à un endroit peu pratique pour rejoindre le reste du domaine, ce Téléski est, comme ses deux confrères, constamment surchargé. Desservant des pistes de niveau débutant ni trop courtes, ni trop longues, elles sont idéales pour apprendre à faire du ski, d'où la longue attente que l'on peut trouver à chaque fois que l'on doit emprunter cet appareil.
Cependant, le Téléski du Crestera étant situé à proximité de quelques petits hameaux, les résidents de ces derniers feront du matin et du midi les moments de la journée pendant lesquels l'appareil sera le plus fréquenté. Evitez donc d'y aller à ces heures-là.
En conclusion sur ce Téléski : un appareil destiné aux débutants, souvent surchargé...
2 - Situation
Sur le plan des pistes de l'Espace Diamant :
En zoom :
3 - Caractéristiques techniques
- Nom de l'installation : Crestera
- Constructeur : Montaz-Mautino
- Année de construction : 1989
- Saison d'exploitation : Hiver
- Capacité : 1 personne/perche
- Altitude Aval : 1336 m
- Altitude Amont : 1516 m
- Dénivelée : 180 m
- Longueur développée : 768 m
- Pente Maxi : 41 %
- Pente Moyenne : 23,4 %
- Débit : 900 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s
- Emplacement Motrice : aval
- Emplacement Tension : amont (vérin hydraulique)
- Sens de montée : droite
- Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
- Temps de trajet : 4 min 05 s
- Nombre Pylônes : 9
- Type de Pylônes : pylônes classiques de chez Montaz-Mautino
- Type de gare aval : motrice fixe Montaz-Mautino
- Type de gare amont : lâcher sous poulie Poma
4 - Photos
La gare aval
La gare aval est située en bordure de la D71a et accessible grâce à la bleue Passage et à la verte Crestera.
Il s'agit d'une gare motrice fixe tout à fait classique du constructeur Montaz-Mautino.
 La gare
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 Vue sur la poulie motrice fixe
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 Le rail de stockage des perches, avec le peu qui reste
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La ligne
La ligne ne présente pas de difficulté majeure.
Elle démarre en bordure de la D71a et entame une longue partie très régulière grâce au p1 compression puis se redresse peu à peu et croise la piste verte Retour-station. Le p7 permet ensuite d'entamer une petite côte, la plus raide du parcours, avant de se terminer sur une portion très plate jusqu'à la G2.
 Pylône 1
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 Pylône 2
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 Pylône 3
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 Pylône 4
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 Portée entre les pylônes 4 et 5
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 Pylône 5
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 Vue sur le Charvin entre les pylônes 5 et 6
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 Pylône 6
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 Croisement avec la piste verte de Retour Station
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 Pylône 7
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 Pylône 8. C'est à cet endroit-là que s'effectuait le virage à gauche. Le p8 a été récupéré d'un pylône situé sur l'ancien tracé amont de l'appareil
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 Vers l'ancien tracé et la zone déboisée en été 2006
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 Pylône 9, dernier pylône avant arrivée. Comme le p8, ce pylône a été récupéré de l'ancien tracé amont du TK
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 Arrivée en gare amont
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La gare amont
La gare amont est située au sommet inférieur du Lachat à côté de la retenue collinaire du même nom, en retrait par rapport aux autres remontées mécaniques du Mont. Elle permet d'accéder aux pistes vertes de Crestera, des Déserts et de la Varoche.
Il s'agit d'une gare retour-tension à lâcher sous poulie du constructeur Poma.
Nous pouvons remarquer que la course du lorry de tension n'est pas encore bien grande.
 La gare
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 En été
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 Et enfin la gare avec la retenue collinaire du Lachat
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- Reportage : Webmaster et 91@g
- Auteur(s) des photos : 91@g
- Date des photos : Février 2009
- Nombre de photos : 22
