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TK du Grand Bois
TK Grand Bois

Bonjour à tous !
2e reportage de remontées mécaniques à Crest-Voland/Cohennoz consacré au TK du Grand Bois, très court Téléski situé au sommet Lachat.
 Bonne lecture !
Sommaire :

1/Présentation générale
2/Historique
3/Situation
4/Caractéristiques techniques
5/Photos
6/Goodies
1°) Présentation générale :

Situé au sommet Lachat, le TK Grand bois est un trait d'union indispensable entre la partie inférieure et supérieure du Lachat.
Téléski très court (1 seul pylône !), il dessert une piste verte du même nom, mais surtout permet d'accéder à la piste bleue des Bâches pour la liaison avec Les Saisies depuis la plupart des remontées du Lachat (TSD Logère, TS Lachat, TK Tour du Pin, TK Stade...)
Il permet également d'accéder à deux pistes du TK des Moliettes (1 verte, 1 rouge).

En 2007, suite à la construction du TSD 4 Cernix, le TK a du être déplacé car sa gare d'arrivée gênait la gare amont du nouveau TSD.
En effet, afin d'améliorer l'accès aux Saisies, des sapins ont été abattus pour rallonger le Télésiège Cernix.
Le TK a donc permuté avec la piste verte : initialement placé à droite de la piste, le TK a été déplacé à gauche.
Par ailleurs, la gare amont a été remplacée par une gare à lâcher sous poulie neuve.
2°) Historique

Avant son déplacement, le TK possédait 3 pylônes et la gare amont était à poulie flottante.

Quelques photos du TK avant le déplacement (merci à 91@g) :
- Gare aval :
Gare aval et début de la ligne                         Gare aval et début de la ligne
La gare aval et le début de la ligne



Gare aval                         La gare vue de face
                                           La gare aval                                                             Vue de face



La gare                         La poulie motrice fixe
                                    La gare                                                                    La poulie motrice fixe


 
Rail de stockage des perches                        Sortie des perches
                  Le rail de stockage des perches                                                            Sortie des perches

- La ligne :

Pylône 1 et tracé                       Pylône 1
                                      Pylône 1 et tracé                                                                      Pylône 1



La ligne                       Pylône 2
                                            La ligne                                                                               Pylône 2



Pylône 3
Pylône 3

- Gare amont :

Gare d'arrivée                        A poulie flottante
                                          Gare d'arrivée                                                       A poulie flottante



La gare amont
La gare amont


Quelques photos des travaux du déplacement (merci à momo73 et à la webcam du Lachat) :

Le TK a été démonté                        Déplacement TK Grand Bois
                      Terrassements ; le TK a été démonté                                          Nombreux terrassements



Remontage du TK                  Le remontage se termine sous la neige
                          Remontage du Téléski                                               Le remontage continue sous la neige



Le remontage continue                 La gare aval quasiment remontée  
                             Suite du remontage                              La gare aval est quasiment remontée (hormis les perches)


     
    Remontage terminé
           La gare aval totalement remontée à seulement quelques jours de l'ouverture

3°) Situation et tracé :


** Situation sur le plan des pistes de l'Espace Diamant ** :

Situation sur le plan des pistes


** Situation en vue aérienne ** :

Situation en vue aérienne

4°) Caractéristiques techniques

** Les gares **
La gare aval est de type T40 Montaz-Mautino
La gare amont est à lâcher sous poulie Poma

** La ligne **
Le Téléski comporte 1 pylône à balanciers supports/compressions.

** Caractéristiques du FIRM **

CREST VOLAND COHENNOZ (73)
RDP-Téléski à perche débrayable : Grand Bois
Constructeur : MONTAZ MAUTINO
Année de construction : 1984
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Dénivelée : 21 m
Longueur développée : 263 m
Pente Maxi : 18%
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s


** Autres caractéristiques **
- La gare aval est motrice-fixe ; la gare amont est retour-tension
- Nombre de Pylônes : 1
- La montée s’effectue à droite
5°) Photos
                                                                             

     La gare de départ                       Le panneau signalant la liaison                                     La gare aval                                                                    Le panneau signalant la liaison



     Début de la ligne                       La ligne                                   Début de la ligne                                                                               La ligne
La gare d'arrivée neuve                      La gare d'arrivée 
                      La gare d'arrivée neuve                                                                    La gare amont                                                                                           
5°) Goodies

** Fonds d'écran **
Pas de fonds d'écran disponibles pour le moment

** Vidéos **
Pas de vidéos disponibles pour le moment
- Reportage : Webmaster
- Photos : - Webmaster, Maogan77, 91@g, Momo73
                 - Décembre 2007, Eté 2005, 2006 et 2007
                 - 6 photos/16 photos du TK avant déplacement

- Remerciements : - 91@g pour des photos du TK avant son déplacement
                               - Momo73 pour une photo des travaux du déplacement du TK                            

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Avril 2007.
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